日本汽車標準組織(JASO)

文章出處：arkansaspremierhomes.com 作者：玖泰特種電纜時間：2024-07-17 08:30:52 瀏覽量：返回上一頁

中文名稱：日本汽車標準組織

外文名稱：Japanese Automotive Standard Organization

外文縮寫：JASO

日本汽車標準組織（JASO）成立于1960年，是美國SAE友好團體，日本國內(nèi)ISO/TC22的歸口單位，是全面負責日本汽車標準化工作的專門機構(gòu)。JASO內(nèi)部組織機構(gòu)嚴密，按不同專業(yè)設(shè)立了相應(yīng)的技術(shù)委員會，部會，包括車身、底盤、電氣、發(fā)動機、表面處理等共8個。每個部會內(nèi)部，又根據(jù)具體研究內(nèi)容設(shè)立了分技術(shù)委員會，分科會。

在1978年以前的JASO規(guī)格完全依賴API。JASO的成員包括汽車廠商、石油業(yè)、添加劑供貨商以及日本政府機構(gòu)，因此其中立性遠不如其它規(guī)范。

日本汽車標準組織標準

日本是世界汽車生產(chǎn)大國，也是最大的汽車輸出國。為使日本汽車暢銷世界各國，日本十分重視國際汽車標準和各國汽車標準的研究，努力使日本的再車標準國際化。

日本汽車標準分為三個級別:

國家級標準:日本工業(yè)標準JIS(Japanese Industrial! Standard)，其中D類為汽車標準。
行業(yè)標準:日本汽車標準JAS (Japanese Automotive Standard)。
企業(yè)標準。

日本的汽車標準化工作分為兩個主要的層次，即日本國家標準：日本工業(yè)標準（JIS標準）和日本汽車行業(yè)標準（JASO標準）。其中JIS標準由日本工業(yè)標準調(diào)查會（JISC）組織制定和審議，JASO標準由日本汽車標準化組織制訂。

日本工業(yè)標準調(diào)查會（JISC）成立于1946年2月，其前身是1921年4月成立的日本工業(yè)品規(guī)格統(tǒng)一調(diào)查會（JESC）。1949年7月1日，日本頒布實施《工業(yè)標準化法》，授權(quán)日本工業(yè)標準調(diào)查會作為全國性的標準化管理機構(gòu)，組織制訂和審議日本工業(yè)標準（JIS標準），調(diào)查并審議JIS標志指定產(chǎn)品和技術(shù)項目。JISC隸屬于通商產(chǎn)業(yè)省工業(yè)技術(shù)院，經(jīng)JISC組織制定和審議后的JIS標準，由通商產(chǎn)業(yè)省主管大臣代表國家批準公布。JIS標準是日本以立法的形式明確規(guī)定、以政府為主來制定的最重要、最有權(quán)威性的國家級標準，范圍涉及各個工業(yè)領(lǐng)域，內(nèi)容包括產(chǎn)品標準、方法標準、基礎(chǔ)標準等。

日本JIS標準經(jīng)通商產(chǎn)業(yè)省批準公布后，由日本規(guī)格協(xié)會（JSA）進行出版發(fā)行和有關(guān)的培訓(xùn)工作。日本規(guī)格協(xié)會成立于1945年12月6日，是日本推行工業(yè)標準化和質(zhì)量管理的民間公益組織。JSA同時還將JIS標準翻譯成英文，向80多個ISO成員國分發(fā)。日本有關(guān)汽車的JIS標準共有248項。

問
拖鏈電纜按耐彎曲次數(shù)命名合理嗎？

答
拖鏈電纜按耐彎曲次數(shù)命名不合理。同型號、同規(guī)格的同款拖鏈電纜，在雕刻機上可運行至少500萬次，在貼片機上可運行1億次，稱這款拖鏈電纜為500萬次拖鏈電纜，還是1億次拖鏈電纜呢？無論是按照哪種設(shè)備的電纜按耐彎曲次數(shù)命名，都是以偏概全，都會給其他設(shè)備中的拖鏈電纜耐彎曲次數(shù)產(chǎn)生誤導(dǎo)。
問
超柔線比高柔線好嗎？

答
顧名思義，人們往往會認為超柔線比高柔線好，但事實可能并非如此。至今為止，沒有國家標準或權(quán)威機構(gòu)給出超柔線與高柔線的明確釋義。超柔線與高柔線多體現(xiàn)在電纜生產(chǎn)廠家的企業(yè)標準中，具有一定的局限性，因此，不同廠家的超柔線比高柔線不具有可比性。